MAN公司已經見(jiàn)證了今年(nián)一(yī)季度對船(chuán)用柴油機(jī)(産品庫 求購 供應)和渦輪機(jī)械需求的下(xià)滑。

據報(bào)導，由于目前歐洲許多(duō)國(guó)家正在經曆的航運危機(jī)，因此已經成為(wèi)導緻今年(nián)一(yī)季度對德國(guó)MAN商船(chuán)用發動機(jī)(産品庫 求購 供應)需求大幅下(xià)滑的一(yī)個(gè)因素。

據MAN首席執行官Georg Pachta-Reyhofen在一(yī)季度報(bào)告中稱，即使是動力工(gōng)程業(yè)務領域對公司的收入做出了穩定的貢獻，但對船(chuán)用柴油機(jī)和渦輪機(jī)械的需求還(hái)是下(xià)降了。今年(nián)前三個(gè)月(yuè)，公司發動機(jī)與船(chuán)用系統領域的利潤為(wèi)2100萬歐元，較之2012年(nián)同期的9000萬歐元大幅下(xià)降。雖然沒有出現虧損而且仍然盈利，但數據顯示目前正在經曆的航運疲軟，運力過剩仍然是商船(chuán)隊的負擔。

MAN承認，在今年(nián)一(yī)季度最新的業(yè)績代表一(yī)個(gè)“具有挑戰性困難一(yī)年(nián)的開(kāi)始。”公司手持訂單價值比2012年(nián)一(yī)季度的44億歐元下(xià)降了14%，下(xià)降到(dào)37億歐元；收入從(cóng)38億歐元下(xià)降到(dào)了35億歐元；營業(yè)利潤從(cóng)去年(nián)一(yī)季度的2.45億歐元，下(xià)降到(dào)了今年(nián)一(yī)季度虧損8200萬歐元。

展望未來，Pachta-Reyhofen先生(shēng)指出，經濟狀況仍然困難，值得注意的是去年(nián)MAN受到(dào)了巨大的挑戰，他預計2013财年(nián)經濟形勢仍将困難，不會(huì)有重大恢複。